今年の“お盆渋滞”は史上最悪！ お父さんどうする

今年も、お盆休みに伴う高速道路の大渋滞がやってくる。混雑のピークは下りが１２日〜１５日、上りは１３日〜１６日で、上限１０００円値下げは土曜と日曜のみ。１０００円の期間が限られていることに加え、地方の高速道路の一部が無料化された影響で、過去最大級の混雑となった昨年よりもさらに増える可能性があるというから恐ろしい。

　今夏の下り最長は、東日本では関越道所沢ＩＣ→花園ＩＣ４５キロで、通過に１時間３０分（ピーク１３日午前７時）。次いで、中央道高井戸ＩＣ→相模湖ＩＣ４０キロが通過に２時間（同１３日、１４日午前７時）。西日本では、中国道京都南ＩＣ→西宮山口ＪＣＴ４０キロ（同１３日午前１時）が３時間２０分、九州道若宮ＩＣ→鳥栖ＪＣＴ４０キロ通過に２時間（同１４日午後０時）の順。

　一方、上りの東日本最長は、１３−１６日の４日間連続で東北道白石ＩＣ→二本松ＩＣの４０キロが通過に約１時間３０分（同１３日午前１１時、１４、１５日午後６時、１６日午前０時）。西日本では、東名阪道久居ＩＣ→四日市ＩＣの４０キロで通過に約１時間３０分（同１４、１５日午後６時）となっている。

　高速道路各社の予測によると、１０キロ以上の渋滞は昨年より５０回増の５９６回、３０キロ以上は逆に１０回減の４６回と予測している。１０キロ以上が大幅に増える原因として、昨年同時期は駿河湾地震による東名道の一部区間通行止めの影響などで渋滞回数が減ったことが挙げられ、この特別要素を度外視すれば、全体としては渋滞の発生回数は大きく減少することになる。

　ただし油断は禁物。昨年は、上限１０００円割引を木曜日から金曜日までの平日２日間×４週の計８日間実施した結果、従来の鉄道利用者もマイカーにシフトしたため各地で大渋滞を誘発。その反省から今年は土日×２週間の計４日間に集中させたが、逆に週末に集中する可能性があるのだ。

　自動車ライターの外川信太郎さんは、「特に今年６月から一部区間が無料化された高速道では、過去最悪の渋滞発生も想定されます」と警告する。

　「首都圏では富士五湖や富士山につながる、中央道を含む東富士五湖道路４１キロが無料化されています。すでに観光客の増加が顕著で、さらなる増加は確実。関西でも北陸へつながる舞鶴若狭道の１１２キロが無料で、こちらも非常に危険。道路各社の渋滞予測は前年並みですが、これは無料化の前例がないだけで、特に１４、１５日の２日間は『上限１０００円＋お盆期間＋無料』となることから、フタを開けてみないと分からないでしょう」

　無料高速で最も危険なのはやはり舞鶴若狭道。現状では、上り下りとも１４日、１５日の２日間、それぞれ小浜西ＩＣ→綾部ＪＣＴで３０キロ、下りは丹波篠山口ＩＣ→福知山ＩＣで２５キロの混雑が予想され、通過に上り２時間、下り１時４０分を強いられるが、これがさらに悪化する可能性が高い。

　東富士五湖道路では１２、１４日に約１０キロの渋滞が発生。また京都縦貫道でも、通常は２０分で通過できる区間で１時間（２０キロ）の渋滞が期間中毎日発生する。大洗や阿字ヶ浦、那珂湊につながる東水戸道ひたちなかＩＣでは、通常は３分で通過できる５キロの通過に３０分以上かかると予想されている。

　高速道路各社は、上り坂での速度低下に注意喚起を促すなどの対策を実施するが、ドライバーも頭を使って最悪の渋滞を避けてほしい。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100807/dms1008071323014-n2.htm